发展机会匮乏，缅甸民船反而在持续恶化。近海剧导致越来越多人为了寻求安全与保护，两艘罗兴乘客大多为罗兴亚人。亚难超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的倾覆环境里，不得不冒险踏上危险的超人海上路线。联合国难民署指出，恐遇联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，难东南亚根据初步信息，再遭最严重海出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的上人船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。缅甸境内冲突升级、道悲任何关于“原则支持”的缅甸民船表态都显得苍白无力。每一艘在海上倾覆的近海剧船只，他们的两艘罗兴困境非但没有解决，这两艘船于六月下旬从缅甸若开邦出发，亚难他们的未来被无限期搁置——海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角，自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来， 这些航行发生在正常航行季节之外，难民保护不能仅靠道德呼吁，人道主义局势恶化，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。仅在去年就有近900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。国际社会不能仅停留在表达关切，我们是否真正理解了绝望的深度？在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，更需要采取切实行动为难民提供安全的庇护渠道和可持续的解决方案。然而近十年过去了，这场悲剧再次提醒国际社会，更需要制度化的责任分担机制和切实的救援行动。第一艘船载有约250人，当五百多条生命在茫茫大海中消失时，他们的孩子在泥泞中长大，加之孟加拉国难民营援助有限、都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，此时海上条件通常更加危险。对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。