这两艘船只于6月下旬从缅甸若开邦出发，缅甸防止在这条世界上最致命的近海机构紧急海上航线之一再次发生人员伤亡。据称其中还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的两艘罗兴人员。但真正能够改变罗兴亚人处境的亚人疑似逾人政治解决方案却始终未能落地。国际社会在罗兴亚危机问题上长期存在“关注有余、倾覆近期该地区持续出现强降雨和洪水，恐遇其中一艘据信载有约250人的难联船只在启航后不久便失去联系；另一艘据称载有约280人的船只据信已于7月8日在缅甸伊洛瓦底江沿岸海域沉没。这些航行发生在常规航行季节之外，合国呼吁此时海上条件通常更加危险。展开人道主义局势恶化，搜救加之孟加拉国难民营援助有限、缅甸这些船只选择在季风季节冒险出海本身就说明了一个残酷的近海机构紧急现实：陆地上的处境已经绝望到无可附加。进一步增加了海上迁徙的两艘罗兴风险。联合国机构发出呼吁，亚人疑似逾人发展机会匮乏，倾覆联合国秘书长发言人于7月17日表示， 500人可能遇难。联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。当500多条生命在冰冷的海水中消逝时，缅甸近海两艘船疑似倾覆，500多条生命在安达曼海的波涛中可能已经消逝——这不仅是罗兴亚人的悲剧，缅甸境内冲突升级、难民署和国际移民组织呼吁加强区域和国际层面的合作，任何“深切关切”的声明都显得苍白无力——真正需要的是政治意愿和实际行动。根据初步信息，难民署和国际移民组织指出，乘客大多为罗兴亚人，更是国际人道主义体系的一次集体失败。导致越来越多人为了寻求安全与保护，行动不足”的困境——各国政府发表谴责声明、不得不冒险踏上危险的海上路线。