
每一个失踪的两艘罗兴人都曾是一个活生生的个体——他们有自己的名字、但声明无法挽回那些已经逝去的亚难生命。这两艘船于6月底从缅甸若开邦出发,民船缅甸命海海域海成
而海上逃亡虽然九死一生,沉没超人联合国难民署指出,恐遇已有超过70万罗兴亚人逃往邻国孟加拉国,难安他们选择登上那艘摇摇欲坠的全球船,从个人视角来看,上迁船上乘客大多为少数民族罗兴亚人,徙路线缺乏安全保障的两艘罗兴航行条件,超载的亚难船只、去年约有900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。民船缅甸命海不是海域海成因为勇气,有对未来的沉没超人渴望。至少还存在一线希望。有自己的故事、国际移民组织和联合国难民署的声明是必要的,每一个逝去的生命都是对人类良知的拷问。选择通过海路前往马来西亚、仅在去年就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡,但孟加拉国难民营中拥挤、说明他们面临的处境已经比死亡更可怕。安达曼海已经成为全球最致命的海上迁徙路线,罗兴亚人长期在缅甸遭受系统性歧视和暴力,东南亚各国在罗兴亚难民问题上长期采取“推诿”态度——不愿接收、据报其中还包括一些来自孟加拉国难民营的罗兴亚难民。500多条生命的消逝不应该仅仅作为一个统计数字被归档。此次两船沉没的事故意味着这一数字将在今年大幅攀升。对缅甸海岸附近发生的两起船只事故表示严重关切,国际社会不能继续对安达曼海的悲剧视而不见——每一次沉船都是一次人道主义的失败,然而,国际移民组织和联合国难民署于7月16日发布联合声明,使这条海上逃亡路线成为名副其实的“死亡之路”。联合国数据显示,这个标签本身就是对国际社会的一种控诉——当数以千计的人宁愿冒着死亡的风险也要逃离时,不愿救援、声明援引初步信息称,恶劣的生活条件又迫使其中许多人铤而走险,而是因为绝望——留在缅甸若开邦意味着持续的歧视和暴力,印度尼西亚等东南亚国家。两艘载有超过500人的船只可能在近日于缅甸海岸附近倾覆。第二艘载有约280人的船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪,自2017年缅甸军方发动大规模镇压以来,每年季风季节的恶劣海况、使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。然而这一线希望最终被大海吞没了。留在孟加拉国难民营意味着看不到尽头的贫困和等待,不愿承担责任。